文明.臺灣.環保.弱勢.文化.改變ing

2012-08-08

親愛的!紅燈秒數終於變短了!三分鐘以上紅燈減少14處,但,余晏主張:其他33處紅燈應該再短一點!






歷經多年的努力,這兩天終於獲得交通局稍有「人性」的答覆,紅燈秒數終於降下來了!請看公文,基於「三分鐘就是怠速的理由」,交通局終於回應我四月底的質詢,完成體檢把「沒有必要」的紅燈縮減秒數!我昨晚整理了一下,恭喜以下路口的朋友,例如舊宗路行善路口的這個紅燈,一次少了百餘秒耶!

一,舊宗路一段、行善路口,從189秒變成87秒,紅燈少了102秒。
二,南京東路三段、復興北路口,從193秒改為103秒,少了90秒。
三,康寧路三段、北交流道,從191秒改為143秒,少了48秒。
四,基隆路四段、科技大學,從193秒改為153秒,少了40秒。
五,基隆路四段、144巷口,從193秒改為153秒,少了40秒。
六,基隆路三段、156、155巷口,從193秒改為153秒,少了40秒。
七,基隆路四段、羅斯福路四段,從193秒改為157秒,少了36秒。
八,基隆路四段、汀州路四段,從183秒改為158秒,少了25秒。
九,木柵路一段、191巷口,從207秒改為187秒,少了20秒。
十,新明路、298巷17號,從203秒改為192秒,少了11秒。

我是從2007年起關切紅燈秒數離譜過長,台北市紅燈幾乎列為世界冠軍!2008、2009、一直到2012年不斷質詢,每天我們都在路口耗掉多數的青春,尤其是基隆路沿線的居民,不論早晚晴雨,只要等個紅燈一定要等三四分鐘以上,這既不符合基本的環保怠速三分鐘,更是忽視基本人權!每條馬路都有基本用量,也都有替代用路,紅綠燈的規範與政府行政程序的基本規範應該一樣:就是要符合「公平原則」、「不得為差別待遇」等原則,也就是說,交通官員的紅燈配置雖然應以「主要幹道」為思考重點,但不能「因為是次要道路」所以就要你等個三五分鐘,這不只違反人性、挑戰人性,更是不尊重用路人的「基本人權」,這是因為我們的政府不具備基本人權觀念,只站在本位看事情。更嚴重的是,這反而會造成交通堵塞嚴重!

所以,讓我們以怠速法規的三分鐘為上限標準吧!希望在台北市民還沒被烤焦前,讓台北市的號誌人性一點吧~


我曾專門請問過別的縣市的首長與交通長官,他們得知台北市的紅燈平均長度竟高達120秒都「至表震驚」,覺得天龍國的天龍人真不可思議忍功了得,一位大隊長當年對我說:「超過三十秒」在當地的大太陽下就快被烤焦了,很容易反而造成闖紅燈肇禍。我更在乎的是政府規畫都應符合人性,塞車處處都有,東京紐約芝加哥何處不塞,但是,國際大城市為什麼沒有像台北市一樣搞得滿市三分鐘以上紅燈?!因為,長紅燈既不環保不人性更是不公平沒人權啊!更糟的是,反而無益於交通改善,什麼時候,台北的交通就只靠拉長紅燈了呢?

當然,官僚單位一定本位思考,環保局又只自我定位為清潔隊,當然不會主動要求政府部門要環保!人民也只能逆來順受,交通局蕭規曹隨,只會以「拉長紅燈秒數」來讓車輛久等之後一次加速綠燈衝過,下場就是全台北市兩千餘處紅燈秒數拉長再拉長再拉長,平均一分鐘的紅燈現在平均已逾兩分鐘,再這樣下去,紅燈「平均」秒數到達三分鐘也不稀奇啊,未來或許台灣還可以因為紅燈密集度與紅燈秒數世界第一來申請金氏紀錄吧!



每次去各地演講、或坐計程車時我都喜歡問大家:「猜猜看北市紅燈平均秒數有多長?」幾乎多數台北人都答錯!運將的答案常是90秒,很多人還猜30秒(看到鬼嗎?)!因為他們的印象都來自小綠人,小綠人倒數的極限是90秒,所以一般倒數都是等紅燈開始一長段時間之後才開始閃90倒數,讓用路人看了誤以為只等了90秒,殊不知實際上多等了至少一倍以上,這也算詐欺行為啦,百姓善良自然會被誤導了~~其實,這些年來台北市紅燈的平均秒數都在兩分鐘以上,即便小小小路口也等120秒以上,基隆路口常會等到五分鐘以上,由此可見,台北人真是善良單純而且很能在大太陽下忍耐啊!下次在路口遇到紅燈時,請看一下手錶,看看這次有沒有又被小綠人騙到了!


交通打結延伸閱讀

**2012/余晏再再質詢!北市六十紅燈逾三分鐘,怠速嚴重應速縮減時間
**2008/等等等!北市最久紅燈222秒耶,平均紅燈秒數超長,台北人忍功世界冠軍
**2009/余晏質詢,全市紅燈平均2分鐘以上,沒車了人民還在痴痴地等紅燈
**好像賭場在抽成!余晏質詢要求員警開單不准再領獎勵金分紅,市府應允月內檢討
**2007/台北市大街小巷紅燈,原來馬英九八年任內增設了千支紅綠燈!余晏封他紅燈王
**看,市府要求一個分局一個月開出上萬張的罰單目標績效值,員警真的都開得到目標值
**17條道路速限變變變,移動相機罰你千遍不厭倦
**半個月223張罰單,這幾個路口太扯了啦
**31個立體停車場3千停車位無照營業,市府竟只對財團開出11萬罰單,小百姓算什麼啊?
**停車超秒22秒,被多收了30分鐘停車費
**台鐵終於「想通了」,年底前打通封住的台北車站地下道
**停車費用特貴!停管處為什麼欺付大同區居民?
**沒智慧的智慧站牌!WIFLY通訊不良,六百萬元變裝置藝術
**台北車站下面竟藏著廢墟!台鐵封路真讓人想「不通」
**可恥的交通罰單分紅抽成制度,玉門酒泉街竟開了613張罰單
**余晏質詢交通局長,為什麼大同區停車場收費比市中心還要貴很多?
**停管處傲慢漠視大同區居民,財團得利,居民停車全市最貴
**網友來函照片會說話:警察車停紅線耶
**罰單陷阱!去內湖大潤發小心員警在機車道前拍你照

**馬英九竟然這麼說:穿hang teng的不要開車來101
**余晏質詢:為什麼信義快速道留了一線?交通局說是為了數十年以後輕軌,先讓大家習慣

總共有9個意見

  1. 匿名 @ 8/08/2012 12:27 下午

    我真是單純
    一直以為紅燈只有三十秒

  2. 紐約客 @ 8/08/2012 12:28 下午

    美國芝加哥、紐約的塞車嚴重
    但也沒聽說用這種把紅燈加長到兩三分鐘的方法
    天龍國官員還是比較「狠」

  3. 匿名 @ 8/08/2012 12:30 下午

    議員加油
    真是鍥而不捨

  4. 匿名 @ 8/08/2012 4:59 下午

    台北市的紅燈真的該得諾貝爾和平獎
    讓大家都更有忍耐力

  5. 匿名 @ 8/09/2012 7:17 上午

    公務體系真可怕
    要花那麼多氣力
    才改掉個幾秒
    可見台灣要進步或改變
    還要很久的努力
    簡議員加油
    這也是台灣人的命運

  6. 匿名 @ 8/09/2012 10:18 上午

    太原路、長安西路口也是莫名其妙,請簡議員有空來看一下就知道了。

  7. 匿名 @ 8/09/2012 8:06 下午

    簡余晏妳這種追查法沒甚麼用
    紅燈太長會增長交通事故的發生率
    所以只要推動哪個路口出事故而且紅燈時間太長那就將該區主管記過
    這樣在訂出標準後很快紅燈等待時間就會很符合用路人權益了

    納為什麼現在紅燈時間還有很多路口很長?
    因為對公務員沒差
    被曬到變炭妳家的事情

  8. 匿名 @ 8/09/2012 10:57 下午

    終於有議員關心台北這離譜的號誌了
    我還以為沒有人知道紅燈過長事故反而多的現象
    我家過去支持過國民黨、親民黨
    從來沒有人想投民進黨

    今天看了議員對紅燈的看法及努力
    有點受到感動了

  9. 林長煜 @ 8/11/2012 11:13 上午

    簡余晏議員~~您真是太棒了~~
    縮短在路口等紅燈的秒數~就是這樣生活中細微的事~~才是提昇生活品質的關鍵~~因為魔鬼在細節裡!!
    雖然您還是個民選議員~~但是光為了縮短不合理的路口紅燈秒數~~竟爭取了五年之久!!!
    我們所納的稅~~到底養了些甚麼樣的怪物啊!!!
    雖然我住在新台北市~但是我看到了您的努力~~
    希望有更多人看到您的努力~~~加油!!!
    所以我也PO文在噗浪上http://www.plurk.com/deilandrew
    另外~我也納悶~~為什麼提供意見的人都得匿名???