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2010-08-04

真懷舊啊!去看到舊的木柵廂車廂試車!但沒想到 ,改文湖線哈比人車廂竟得再花近三億元!



超懷舊的!今天終於在木柵捷運機房看到了很想念的舊木柵線的車廂 !黃色的椅子、不會下滑的椅座!

上午去會勘看到了舊的木柵線車廂覺得懷念,舊的木柵線歷經「馬特拉不拉,我們自己拉」的歷程,現在看來還是很不錯!內部空間寬敞,相較之下現在文湖線電聯車空間狹窄、座位坐久了還會下滑、走道難行,民眾怨聲連連。簡余晏表示,北市府現在被罵多了,即將動用捷運重置基金2億8560萬元,以每對280萬元的預算,將龐巴迪系統102對新電聯車車廂座椅,仿照木柵線馬特拉系統車廂內裝進行改裝

簡余晏表示,她覺得新車廂真難坐,懷念舊車廂,但是,沒想到只是要求不要有坐久了會下滑的捷運座位,竟然又要再多花納稅人2億8560萬元來改裝,好貴啊,為什麼之前捷運局不選擇適當的座椅?為什麼之前不做好決策而讓內湖線變成「哈比人線」?現在又要花這麼多納稅人的錢來改裝?這一切又是市民買單,那當時決策失誤的問題誰來負責?

目前台北市文湖線半夜測試木柵線原51對馬特拉系統電聯車,內裝部分僅增設部分裝置及相關系統修改,其它則維持原樣,對於搭乘多年木柵線的旅客很讓人懷舊,只是測試期間發生了列車方向錯誤、無預期停車及安全距離等問題,簡余晏與議會交通委員會議員今一同會勘木柵機廠時,面對這些不相容的狀況,何時能夠修正與龐巴迪系統相容,捷運局長陳椿亮無法有明確時間表,簡余晏說,通車14年的木柵線電聯車越改問題越多,市民也只能繼續搭乘現有電聯車,繼續擠成沙丁魚。

總共有1個意見

  1. Narpin @ 8/04/2010 11:40 上午

    距年底市長選舉近,臺北捷運公司不敢將舊木柵車廂拿出來營運,就是怕漏氣,又丟郝龍斌面子,令不利選情雪上加霜。
    (議員能否清查捷運公司對這批車廂改裝復駛的計畫日程是否又與當初規畫不同了?)

    新生高架橋整修橋上、橋下全部工程到底何時才算全部完成?東摸摸、西扣扣的,這樣的施工品質會好嗎?也嚴重影響兩側居民快三年的生活品質。
    也請議員看下以下施工烏龍:新生北路一段71號(吉林路12巷底)有個人行穿越道,供新生北路兩側居民與長安國中、小學生穿過,最近兩個多月也在弄個可供輪裿上下走道。這走道已搞兩個月還沒好,而且個人很懷疑,輪椅可順利通過(記得花博、京站交九也有類似問題)。