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2008-04-08

轉彎的轉運中心



上個會期之前,台北市的轉運中心原本是規畫在五鐵共構的雙星大樓,這是因為桃園機場捷運以後只要半小時即到台北,西區的改變及繁榮可能會有不同的發展。不過,市政建設的轉運中心常會莫名其妙的突然轉彎,在郝龍斌施政報告的第六十頁,片面宣示松山機場變成兩岸「空、客、捷運轉運中心」,此刻,在預算沒有編,兩岸還沒有談,八字還沒一撇,台北市即宣布迎接直航,北市府大拍馬屁,想靠推銷松山機場直航,為馬不成熟的政見護航,卻忘了中山、松山、大同區引領期待的不是機場噪音或限建,而是更好的都市發展及規畫,五鐵共構的捷運到桃園機場只要半小時,搭高鐵到台中只要一小時時,為什麼松山機場要突然又有全新規畫?這些政策轉彎有沒有經過討論及思考呢?

馬英九選前宣示七月四日前完成兩岸週末包機直航,松山機場也被規劃為定點機場,大選後,郝龍斌今天到市議會施政報告,台北市政府向市議會提送的施政報告未來施政重點中,第一項就將推動松山機場成為「空、客、捷運轉運中心」列為重點。

松山機場在去年二月高鐵通車後,航空客運市場從每天五百四十班降到一百八十班,未來桃園機場捷運通車後,到台北火車站只要半個多小時,松山機場的功能及業務量只會更形萎縮,松山機場若能因流量萎縮,走入歷史,對周邊老舊社區、首都交通的開發,都有劃時代的影響。對於松山區與中山區及受限建限高影響的大同區而言,要讓老舊社區起死回生,將業務量萎縮之後的松山機場重新都市計畫,才是進步城市應有的願景與夢想。

郝龍斌為了替馬英九政見背書,大力推銷被中國最喜歡的「國內線」定位的松山機場,只會正中對岸下懷,讓未來航權談判落於不利地位。

總共有2個意見

  1. 匿名 @ 4/09/2008 9:53 上午

    余晏議員
    請郝市府團隊,將昨天4/8嚴長壽先生對於松山機場的談話,好好研究研究,對於台北市要成為國際大都市的長遠計劃就是要天空解嚴.
    我常想這些國民黨黨國思想的人,真的將20世紀僵化的思維帶進21世紀,實在令人搖頭,不是要國際化嗎?先將松山機場遷到桃園機場,將台北好好規劃成為國際大都市,我看郝市長就是鎖國心態(完完全全鎖在中國),自己鎖國心態,還指責執政黨鎖國,套句最近流行語--不要臉.

  2. HM @ 4/09/2008 11:27 上午

    馬上後西瓜派隨即誔生.
    典型黑心商人 - 如台 X 石油.就是典型西瓜派.看那些財團拿台灣前途作賭注.說白點就是吃定台灣人.
    再來就是媒體一面倒的情形.造神及歌功頌德看到什麼?
    再來就是政客們的難看吃相.馬未上任就在卡位.
    台灣人將前途交給這些人.敗軍之將只能認了,及心痛台灣人外又能奈何?
    如今說什麼都無意義.靠民進黨的立委,議員能改變什麼??? 看看藍軍上下有人甩綠軍的言論? 還三不五時拿綠軍政治人物來消謌遣. 可憐喔~~~~