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2012-07-22

救救台鐵台北機廠!請不要拆古蹟蓋豪宅












去年五月我曾會勘台北鐵道機廠,看到十九世紀的工業「遺跡」活生生在眼前示範,隨著機械軌道日日維修,心中非常感動,我們何其有幸可以親眼目睹百餘年前祖先的火車運作規格,再看到被列為古蹟的澡堂放出熱水,耳邊機械隆隆作響,數百年來的鐵道故事在眼前運轉,這樣的傳承古蹟活化運用正是台灣人驕傲之所在!可惜的是,年餘過去了,台北市文化局至今仍不願指定台北鐵道機廠為「古蹟」,幾個月前我調閱文化局古蹟會議的此事討論,會議記錄上卻只有一個字:「略」!難道消滅歷史才是台北市府的終極目的嗎?再看看上方公文上面的記錄,此外,歷年來的文資委員有多少人當年曾贊成拆掉明治橋?主張把中正廟列為古蹟?現在,他們會聽命行事或是會支持古蹟嗎?

京華城前方這工業遺跡的土地當然值錢,但,台鐵是自己的錢買的地嗎?不,當然是國家撥用給鐵路運用的,但,為什麼政府要放任台鐵放地蓋豪宅炒地皮呢?土地值錢,難道台灣人文化及工業軌跡的古蹟建設就可以犧牲嗎?賣國家土地給財團怎麼變成台鐵的生存之道呢?這裡有美援時期的總辦公室,拱型的長廊在台灣已經幾乎快絕跡,還有罕見的經典古老工場建築「組立工場」;以及見證台灣鐵路車輛設備演進,位在「鍛冶工場」內1889年使用至今的百年蒸汽鎚、倉庫中三萬件的木模;還有文物室收藏當年規畫北廠的「北廠之父」速水和彥銅像,以及珍貴的車輛模型。

今早看到洪教授報上撰文,用力疾呼留下古蹟:台鐵台北機廠的文資審議將在七月二十三日舉行,各方勢力均虎視眈眈關注這個審議的結果。在此之前,交通部長、文化部長都來看過,而台鐵也破天荒在週末開放廠區讓民眾參觀。這些動作,均各有盤算,只因為台北機廠牽涉背後巨大的利益。

台鐵頂頭上司的交通部長認為,賣掉台北機廠的精華地,可以彌補台鐵那些不可歸咎於營業虧損的赤字。但是交通部長忘記了,這種拿全民珍貴文化資產來賣,換錢給台鐵彌補政府政策的錯誤,根本就是賣祖產的不肖子孫行為,怎讓台鐵對得起那超過百年的前輩們的努力?


下方是2011年我曾會勘的記錄,孩子們如果不知道過去就無法預見未來,這些年來,台北市府不斷拆掉自己的過去,失去歷史記憶的民族如同斷了根,而只會蓋豪宅給少數有錢人,只會買他國名牌卻不認知自己過去的民族,只會拍美食上傳臉書卻不知所然的民族,像是受詛咒而失去了靈魂!

2011年5月18日,余晏與立委議員們會勘台北鐵道的記錄:
立委、議員認為,以台北市都市發展規畫來說,這個區塊已不缺乏大型商場或豪宅,因為它臨近信義計畫區,旁邊也已有大巨蛋開發計畫,另一邊則有經營困難的京華城,台北機廠是見證台灣工業歷史的重要文化資產,更是台北市僅剩的大面積工業地帶,政府應該重視文資保存,不應再成為文資殺手!而台北市文化局也現場保證,一定會保存古蹟!(余晏註:但,到現在年餘了依舊毫無進度~~~)


立委議員認為,廠區內還有許多必需重視的文物資產,因為就連台鐵印製的文宣折頁都強調「北廠之寶俯拾即是」!包括一進門屬於美援時期的總辦公室,拱型的長廊在台灣已經幾乎快絕跡,還有罕見的經典古老工場建築「組立工場」;以及見證台灣鐵路車輛設備演進,位在「鍛冶工場」內1889年使用至今的百年蒸汽鎚、倉庫中三萬件的木模;還有文物室收藏當年規畫北廠的「北廠之父」速水和彥銅像,以及珍貴的車輛模型。














從東區發展延伸過來,當工業區變更地目之後,這塊土地可以做為更大幅度的商業開發!但是,余晏今天呼籲,留下歷史吧,讓組立工廠等眾多文化保存下來,留給市民們更多火車的故事!

立委王幸男、台北市議員簡余晏、李慶鋒、陳建銘18日上午前往現場會勘位在市民大道五段的台鐵台北機廠,為源起於1899年北門「台北鐵道工場」,1935年起於現址一路見證台北市甚至是台灣工業及鐵路發展近百年的「火車醫院」請命,要求政府完整保存台灣工業文化歷史場域!政府不要再成為台灣歷史文化資產的殺手!

前身是「台北鐵道工場」,興建於1899年、位於現在台北火車站旁的北門旁,因基地不足,1935年台北機廠遷址完工,占地17公頃,是目前台北市僅存的工業地帶,在1930年代,它的廠區規畫,例如「組立工場」、「柴電工場」等,完全符合工業時代標準化、規格化的潮流,在在說明台灣當年的工業實力,與歐美工業強國不遑多讓。


從清朝時期,歷經日治、戰後美援時代迄今,台北機廠內部分機具甚至已有百年歷史,包括目前位在台北機廠「鍛冶工場」廠區內,有一組1894年使用至今的蒸汽鎚,這是目前東亞地區包括日韓各國在內,現況最好的一具蒸汽鎚(高雄也有一個,但現況沒有台北的好),是相當珍貴的世界級工業文化資產。


而興建於1935年的「組立工場」,其高空天車吊掛作業的「大跨距鋼構支撐」,以及鑄鐵製日式窗框,加上「機器工場」,全長達136公尺,規模之大,更是工業時代的指標性建築。早年這是蒸汽火車的修理重鎮,目前是電力機車及電聯車的維修廠區。



台鐵預定將修車廠遷往桃園富岡基地,同時有意釋出大片土地進行大規模商業開發,目前雖尚未申請都市計畫變更,仍屬「第三種工業區」,但台鐵已委託顧問公司辦理遷廠後基地更新規畫作業,現有的工業文化資產,已經面臨消逝的迫切危機。

立委議員指出,市府僅在2000年9月22日把廠區內的員工澡堂指定為直轄市定古蹟「鐵路局台北機廠澡堂」,這裡見證的是早年台灣勞工生活。只是這個台北工業歷史縮影的場區,市府文資認定已嚴重本末倒置,因為市府僅把員工澡堂列入古蹟,但卻喪失工業文化的主體廠區。


延伸閱讀
**請留下1935年的工業時代指標建築台北機場吧
**遙想百餘年前的台灣:余晏會勘發現1893年的鐵道故事在台北
**余晏的文化主張:藝術自主文化自治,別再拆古蹟蓋豪宅了
**會勘台北鐵道機廠,留下台灣工業史的重要遺址吧
**古蹟竟被拆掉疊成「千層派」,唉!我曾撫觸的這1909年台鐵鐵道古蹟
**台鐵停車場搶錢,比隔鄰停車場貴了五倍
**台北車站下方像迷宮,台鐵就不能設計通暢一點嗎





總共有11個意見

  1. 匿名 @ 7/22/2012 4:15 下午

    今年六月初於印尼召開的「亞太遺產暨旅遊鐵道組織二○一二年大會」中,來自英國、日本、約旦、印尼等國代表,共同簽署了國際請願書,呼籲台灣政府正視台北機廠文化資產價值,妥為規劃保存,並決議二○一四年年會在台灣召開。

  2. 匿名 @ 7/22/2012 4:16 下午

    簡議員與鐵道迷們
    大家加油
    為保護歷史
    不要輕言放棄

  3. 匿名 @ 7/22/2012 7:34 下午

    真是難得會有議員不做開發商的馬前卒而出來對抗財團

    吳碧珠這種建商打手早就該落選下台被清算才對!

    有文化的台北人都支持余晏喔!
    絕對不要輕言放棄!
    加油加油!我們都會給予此案關注和支持的

  4. 小草 @ 7/22/2012 9:29 下午

    不要期待文資審議委員
    拆掉歷史
    拆掉古績
    才是天龍人的所愛
    天龍國只要高尚名牌
    不要過去不要歷史

  5. obison 7/22/2012 9:33 下午

    亂世之中,只想跟簡議員說聲加油!
    晚上在百貨公司超市看到您獨自在買菜
    辛苦了

  6. 匿名 @ 7/22/2012 9:45 下午

    賭不賭,拆定了。

  7. 古早台客 @ 7/22/2012 9:46 下午

    如樓上所言,看到文資審議專家的名單辛晚教等人,就知道日本時代的古蹟不保了,議員要更拚揖搶救!

  8. 匿名 @ 7/23/2012 1:29 上午

    What's the next?Any action? or just sit and wait for the expectet conclsusion?

  9. 匿名 @ 7/27/2012 9:39 下午

    簡議員加油

  10. lightupmyworld Lee 7/30/2012 4:53 上午

    請大家轉發!!讓政治人物認為可以換得選票,就有機會保留!!用行動保護古文化!!

  11. lightupmyworld Lee 7/30/2012 4:58 上午

    請大家轉發!讓政治人物有獲取選票的認知,他們才會試著做!謝謝簡議員!轉發!