我們一起讓中山區更有特色，再造大同新活力

 
文／簡余晏　

　　「初戀見面雙人相意愛，暗中約束散步驚人知，中山北路行七擺，父母知影煞無來！」走在中山北路上，腦中總響起陳達儒作詞的這首「中山北路走七擺」。每天在中山、大同區跑來跑去，三十年前，大稻埕、大龍峒、永樂、延平、迪化街、雙蓮、後火車頭、圓環邊、台北橋下…是昔日最繁榮，地價昂貴區域。曾幾何時，這兒變成市府投資建設金額少，人潮沒落地帶？

　　中山北路上，有走在時尚潮流尖端的LV旗艦店，有漂亮的大直橋，也有最古老的兒童樂園，看著中山區的人潮，如果中山區擁有具特色的大型建設，讓這個已繁榮的商圈成為新指標，就有希望帶動西區連帶。再往西眺望，我們會看到曾經繁華的永樂町、迪化街，也會看到形同廢墟的建成圓環，數十年來，這個老社區的面貌依舊如昨。當年，我的父母曾想在此購屋，但昔日大同區高房價讓擔任教職的父親只得另覓他處。但現在，當東區開始起步，西區卻陷落塵埃中。

　　有別於東區集經費、建設、交通規畫於一身，老台北人世居的大龍峒、大稻埕等傳統老台北西區，現在幾成二等市民。這就像給新寵的細姨(東區)穿金戴銀，攜手打拚奉獻青春的牽手(西區)卻被台北市政府遺忘八載。在這兩區，我常偶遇已世居多代兩、三百年的老台北人，談起沒落的西區、被遺忘的大龍峒、舊得不能再舊的兒童樂園，只能搖頭三聲無奈。

　　站在大稻埕碼頭遠眺淡水河、觀音山，後方是歌謠家李臨秋作出望春風、補破網等名曲的地標，，右方是已關門大吉、茶桌仔店轉進迪化街的台北橋下，左方是面臨中國商人削價競爭的迪化街、永樂布市。望著等待數十載遲不能改建的舊屋、待建設的中山、大同區、只見支票遲不見開工日的捷運，我真想問台北市府：「這八年來，你們到底在做什麼？」

　　大型建設、便捷的交通是讓地區繁華的指標之一，例如東區的一零一大樓與捷運、百貨集團完成後人潮沸騰；美麗華摩天輪商圈與大商場讓大直與內湖有生機。要讓中山區、大同區房價回春重現景氣，大型建設與交通規畫是重要指標。是許多老台北人兒時回憶的兒童育樂中心如能脫胎換骨，輔以交通規畫，捷運如能落實天水站、迪化商圈，或建立後火車站飾品商圈、迪化街、寧夏夜市、保安宮…美術館等融合文化古蹟與商業，建立具在地特色的文化創意產業，才能讓本區重現風華。

　　近年來，台北人的記憶文化地標被不當的規畫逐漸消滅。代表台北市百年小吃文化的建成圓環，熄燈走入歷史。位於圓環北面不遠處、連接大稻埕與三重埔的台北橋，曾經是傳統綑工的集散地，這是早年台灣勞工勤奮打拼的精神地標，台北橋下的大橋市場也打烊畫上句點。雙連、大龍、蘭州、士林、西門等市場，營運失利。在在都證明了，馬英九東西軸線翻轉政策錯誤。

　　要讓中山區更有特色，要再造大同區的活力，前總統李登輝阿輝伯在接受余晏訪問時，以台北老市長身份提醒，除了地方特色、交通規畫、大型建設外，大環境上必須擴展大台北的腹地，例如如果開發關渡平原成新副都會中心，就能讓大同區、北投區不再只是邊陲，地緣上既從邊陲轉為中心，中山、大同也有機會從舊社區的宿命中翻轉出來，躍出新生命力。

　　台北市的西區腳步落後，肇因於過去的領導人視野不足，重東輕西，如果此刻提不出未來十年願景、三十年長期規畫，如果沒有方向、策略與動作，就像今天的西區如美人遲暮一樣，此刻風華東區也將老去，台北市城市未來風貌是什麼？

　　台北未來在那兒？中山、大同區必須要有全套展望計畫，唯有我們起而行，唯有我們共同努力，才能夠保住這個數百年來老台北人集居地的文化菁髓，進一步向外擴散。在這個全球化時代，唯有推動具特色的地方文化，結合全球化的優秀商品，才能在競爭時代脫穎而出。