余晏服務團隊最近的成績單

我們究竟能做點什麼？能改變什麼嗎？余晏辦公室的美女帥哥以最大的熱忱，騎著摩托車在北市各區與議會間奔波，有很多事無法一一細說，但我們持續努力再努力，只期望這個城市再美麗一點，大家的委屈再少一點，這個社會多一點公道。

衛生局：夏姓病患枉死糾紛、大同區某女士友補助、追討林重威賠償金、大稻埕公園年節義診、遊民醫療安置
勞工局：呂小姐勞資糾紛案、樂業街倒塌活埋案
交通局：悠遊卡溢扣案、貓纜安全、要求交通局重新審視場地保證金的合理性
都發局：公車候車亭遷移數案
公園路燈管理處：多處路燈總體檢、爭取大同區公園
大同區公所：大稻埕公園排除積水工程
水利處：延平河濱公園
建設局：市場管理處--監督圓環再生、雙連市場爭取更新、永樂市場老舊盥洗室整修、市場粉刷
新工處：大龍峒路面整平、朱園里騎樓整平
民政局：監督蚊子館
社會局：低收入體檢
環保局：清除大龍峒空地雜草、松江里 晴光里貓狗清潔勸導
警察局：爭取監視器
工務局：爭取衛生下水道施作…等

點仔膠，黏到腳…我懷疑全台北市的柏油路都偷工減料！

深夜細細翻閱檢察官對台北市養工處的起訴書，一一統計已被抽查證實有問題的道路，遍及了內湖、文山、大安、中山、信義…各區。
以下是我初步統計到一半的數字


92年第二標：忠孝東路五段、松信路、莊敬路等
92年第六標：安和路二段13號前、復興南路一段
92年第八標：金華街、金山南路郵局前
92年第九標：光復南路、長安西路93號前
92年第十標：舊宗路、重陽路32號邊、環山路一段35號前、舊宗路近新湖一路


93年第四標：研究院路二段
內湖六期工程：瑞光路(298號前不到五公分，下面是碎石非含瀝青碎石)、基湖路
93年第七標：華納威秀旁近松壽路道路
93年第八標：農安街、仁愛路四段(祥恩公司只做不到五公分，設計應為廿公分)、安和路、天津街旁地下停車場入口、中山地下街的中山北路、市民大道
93年第十標：萬芳路


94年第一標：秀明路(三峽公司，廿公分只做不到五公分)
94年第五標：新湖三路、行善路(廿公分不到五公分，81號前孔徑為7.5公分，卻偽記為十公分 )、民善街口地下停車場前
94年第七標：忠孝東路六段、木柵路四段、五段(上泰公司，半年裂，做點厚22.6公分，實際不達5公分，路面下的路基碎石可以看到)、北安路、東興街口、深坑幹113號前

陽光、比基尼、風飛沙？

法國巴黎塞納河畔的日光、沙攤、比基尼讓台北市政府有了怪點子，台北市繼貓纜之後，開始可能普設人工沙攤。巴黎可以，台北市不一定適合，全套搬過來反而可能變成滿城風飛沙，每個城市當然都需要夢想，但為什麼市府的夢想總是這麼漫無天際，想到什就隨便做做，不必去評估、善後、及規畫嗎？

做為台北市市民，我現在只希望垃圾筒開口大一點兒，只希望道路品質好一點開車不要一直晃，只希望溪河裡的汙沙不要挖出來在半夜再填回溪裡，我更希望淡水河的水不要那麼臭，河濱公園的草修短一點兒…，就這些，當然最好還能稍微解決每天都要面對的塞車一、兩小時的問題，紅綠燈時間不合需求、綠樹不要總是被路邊水泥封到無處存活…等，至於貓纜能否像昨天一樣首度不停機，這我就不敢太過要求了。

每個城市當然都需要夢想，但為什麼市府的夢想總是這麼漫無天際，想到什就隨便做做，一點評估、善後、規畫都不必提一提？這就像建成圓環是馬市長「為我們攤販著想的」玻璃惟幕、電動天橋電梯是「為老年人著想」的電玩、貓纜是「為想喝茶的人」著想的免執照免冷氣的交通工具、公車專用道是「為了公車族而忘記北市有開車族」的紀念碑一樣…這些漫無天際的想像為什麼都不必評估、不必善後、不必負責，也沒有任何法令可以阻止？

此外，巴黎沙攤的重點是設在塞納河畔，我們呢？郝龍斌的「活化淡水河」是他最重要的競選政見，但環保局六月監測淡水河卻發現，污染程度已從「中度污染」轉為「嚴重污染」。北市其他主要河川包括新店溪、基隆河也都有水質惡化情況。淡水河畔是否也要普設沙灘？一年有一半的日子下雨的台北市，以後是否要增購「除沙清淨機」？以及防水蓋沙帆布墊？還有這些美麗的白沙將是向那位業者採購？又要再花多少錢拆掉馬市長用水泥堆切而成的紅磚道改為沙灘？預算到底多少？會不會變成貓狗的公廁？市長難道又要點名叫鄰里長去打掃？

巴黎沙灘計劃是由當地市長迪諾裡埃建議，工程費用花了150萬歐元，從塞納訶右岸的穗利尼堤岸至亨利四世堤岸部分，或稱"佐治龐比度通道"，全長三公里。 台灣呢？就只因為一位德國經濟辦事處副處長Andreas Gursch專題演講時隨口提到，台北市或可考慮人工沙灘。就因為這樣隨意的一句話，台北市路邊就會出現公園裡常見到的小孩玩沙場？

台北市的市政建設規畫，就是這樣隨興與草率的一句話？像孩子們在沙堆裡堆出的城堡嗎？

關鍵字：沙灘、一零一大樓、塞納河、人工沙灘、淡水河、貓纜、建成圓環、夢想、都市景觀

Appassionata

　

現場聆聽貝多芬的《熱情》一曲"Appassionta" op.57 作品第57號，又稱Ｆ小調奏鳴曲。覺得簡直像鋼琴家的錄影帶在快轉，鋼琴家的手快速在鍵盤上躍過，全場靜止，每個人睜眼凝視，有點兒擔心鋼琴家的快手會不會當機或錯音，但音符這麼準確地在耳畔流過，彷彿感受到1806年時，36歲的貝多芬在布倫斯威克伯爵的別墅裡對泰蕾莎的如火熱情。

在波士頓美東夏令會的王康陸紀念音樂會，聽到鋼琴家許鴻玉女士演奏《熱情》，她的手在快速流過鍵盤，大約有十分鐘的時間我的目光絲毫無法離開她的手與鍵盤，突然，熱情的結束音樂嘎然而止，現場響起如雷掌聲，彷彿幻覺。只可惜上面的錄音效果不好，無法呈現那一剎那的心情。

人生的偶然不只在一個月前的那一曲熱情，之後我偶然結識了許鴻玉等多位旅美台僑，她們才是真正的台灣人，在多元國際的紐約保有最質樸的台灣人的熱情。

《熱情》是貝多芬中期著名作品，原曲是貝多芬送給布倫斯威克伯爵的作品。第一樂章為甚快版，f 小調，12/8拍子，第二樂章是流暢的行板，降D大調，2/4拍子，變奏曲式。第一變奏沉穩，左手切分音變奏﹔第二變奏較溫暖，由右手的十六分音符教主題的旋律加以改變，左手單純的旋律﹔第三變奏急促緊迫，將音符實質細分為三十二分音符，分別由左右兩手進行主題的旋律。第三樂章視從容的快板，f小調，2/4拍子，奏鳴曲式，有如狂風入境，一陣呼嘯中結束樂曲。

如下面檔案，是在網路中找到的二十世紀初英國的女鋼琴家蜜拉‧海絲(Myra Hess, 1890~1965)所彈奏的《熱情》奏鳴曲開始時的片段


樂聖貝多芬中期作品有著激烈狂暴和對現狀不滿，他創作了9部交響曲，32首鋼琴奏鳴曲…等無數曲子，據傳他認為《熱情》是最好的一首鋼琴奏鳴曲。原曲沒有標題，是漢堡出版商克朗茨命名為《熱情》，貝多芬的學生曾問他這首曲子要表達什麼，貝多芬的回答是：「你去讀一讀莎士比亞的暴風雨吧！」貝多芬雖然長得其貌不揚，且在1802年完成第二號交響曲後耳疾惡化，但他1803年寫出了第三號「英雄」交響曲原要獻給拿破崙，後來因故改名(註：我也因此曲搭配政治評論而曾獲獎)，而1805到1806牛的《華德斯坦》與《熱情》令人如癡如醉。

聆聽這曲《熱情》，彷彿感受到王康陸博士等人為台灣犧生奮鬥，也述說著他在高壓政治下嘎然而止的人生，偶遇王康陸家人，深刻體會他們贊助舉辦音樂會的熱情。相較於島內沸騰的心與政治氛圍，用生命換取的熱情彷彿仍為台灣深情敲鍵。

走走停停的貓纜

每當貓纜一罷工，我的電話立刻會響起，因為各方民眾又來歎氣，抱怨這是什麼樣的工程品質！而去年延燒至今的瀝青鋪路偷工減料一案，也被爆早已A錢達六年，所涉的道路更多，難怪台北車子的避震器最容易壞，因為瀝青是用再生不良的瀝青，應鋪五公分只有三公分，應刨深卻只輕輕挖，這就是我們的公共工程品質！辦公室裡貓纜的公文已經累積到厚厚一大本，我們只能繼續緊盯。但是，從七月四日營運至今，不到一個月的時間裡有高達近150次大大小小停機紀錄。這就是我們的工程品質嗎？這已經可以破世界金氏紀錄了吧！



再從初驗資料看來(如左圖)，前幾個月初驗時並沒有明確觸及車內悶熱、及落雷雨的問題，但從報告中可以發現，剛用沒多久的鏍帽就已鏽蝕，這又是什麼樣的採購與工程品質？


至於這樣未驗收完成的工程中，我們如何要求賠償？從公文看來(如左圖)，市府與業者簽的契約不夠保障市府，市府還必須打民事官司才有可能獲得賠償。

貓纜停機不是新聞，現在，如果貓纜可以正常營運，或許可以發一天新聞吧。