日本跟韓國雖然有開徵能源稅, 但開徵項目為: 日本 韓國 澳洲 美國 工業用高含琉汽油 YES YES NO YES 工業用低含琉汽油 YES YES NO NO 工業用低含琉汽油 YES YES NO NO 發電用重油 NO NO NO YES 工業用輕油 YES YES NO YES 加計用輕油 YES YES NO YES 商業用機動車輛用柴油 YES NO NO YES 非商業用機動車輛柴油 YES YES YES YES 普通無鉛汽油 YES YES YES YES 高級無鉛汽油(98) NO NO NO NO 高級無鉛汽油(95) NO NO NO YES 商業用機動車輛液化石油氣 YES NO NO NO 非商業用機動車輛液化石油氣 YES YES NO NO 工業用天然氣 NO YES NO NO 發電用天然氣 NO YES NO NO 家計用天然氣 NO YES NO NO 工業用蒸汽燃煤 YES NO NO NO 工業用電 YES NO NO NO 家計用電 YES NO NO NO
1 則留言:
甚至某些委員提出了:
開徵能源和環境稅後,國內汽、柴油等油品價格,不會超過日韓兩國.
(http://tw.nextmedia.com/applenews/article/art_id/32025588/IssueID/20091019)
這是公然撒謊.
在上面的報導中我們不難發現, 他所謂的不超過日韓兩國, 是拿(日本+韓國)/2的計算.
然後大聲的說不超過日韓兩國.
但其實細看就會發現, 韓國均價是34.5, 而開徵後的台灣價錢是39.78
換句話說台灣比韓國貴.
政府也知道說不太過去, 所以拉日本的數續下水平均. 從台灣油價超過韓國就變成不超
過日韓(兩國平均值). 這種玩弄數據的手法真是令人可恥!
其次, 有關單位還刻意隱瞞日韓的能源稅開徵範圍.
這是本篇的最大爆掛之處, 看下表就會知道.
日本跟韓國雖然有開徵能源稅, 但開徵項目為:
日本 韓國 澳洲 美國
工業用高含琉汽油 YES YES NO YES
工業用低含琉汽油 YES YES NO NO
工業用低含琉汽油 YES YES NO NO
發電用重油 NO NO NO YES
工業用輕油 YES YES NO YES
加計用輕油 YES YES NO YES
商業用機動車輛用柴油 YES NO NO YES
非商業用機動車輛柴油 YES YES YES YES
普通無鉛汽油 YES YES YES YES
高級無鉛汽油(98) NO NO NO NO
高級無鉛汽油(95) NO NO NO YES
商業用機動車輛液化石油氣 YES NO NO NO
非商業用機動車輛液化石油氣 YES YES NO NO
工業用天然氣 NO YES NO NO
發電用天然氣 NO YES NO NO
家計用天然氣 NO YES NO NO
工業用蒸汽燃煤 YES NO NO NO
工業用電 YES NO NO NO
家計用電 YES NO NO NO
OK, 由上面列表不難發現, 無論日韓澳都沒有對高級無鉛汽油(95+98)課徵能源稅.
而美國也僅對95無鉛徵能源稅.
而台灣呢? 在經濟部的能源稅問題評估中...汽油通通課徵! 這算啥?
政府不是標榜使用者付費? 能源稅不是應該依汙染量科徵? 為何其他國家都能把高級汽油
跟普通汽油分開. 對環境影響較小的高級無鉛甚至都不徵能源稅, 台灣通通要徵!
此外, 開始有對溫室效應管制的國際公約是始於京都議定書.
京都議定書是聯合國氣候變化綱要公約第三次會議制定的.
台灣從頭至尾都不是聯合國成員國, 甚至開放簽字時也沒有台灣的份.
為何台灣的執行還要比會員國更徹底?
即便是騜的祖國, 也不在條約控制鋼要的範圍中, 並沒有排放氣體限制等規定.
台灣其他東西不能超英趕美, 惟獨課能源稅要急起直追?
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