原文網址(未來可能會消失)http://www.udn.com/2007/1/30/NEWS/DOMESTIC/DOM2/3708606.shtml
2007/01/30 聯合報
記者詹三源／台北報導
中山區林森區民活動中心外觀破舊，全年使用率不到六成，被議員批為「蚊子館」。議員簡余晏提供 台北市各行政區大小不一的區民活動中心有155所，造價成本約2.5億，但去年一年使用率不到六成的占了約三分之一，市議員簡余晏昨天痛批市府讓大批區民活動中心淪為「蚊子館」，許多場地還設備破敗老舊，安全令人憂慮。
民政局副局長陳其墉表示，各區區民活動中心因所在區位及場地因素，使用率確實落差很大，但全年使用率如達50%以上「就算不錯」，未達35%使用率則會檢討逐年搬遷或廢除。
簡余晏指出，有民眾向她投訴位在林森北路67巷的林森區民活動中心，平時經常大門深鎖，外觀也破舊不堪，路過還以為是廢墟。她勘查發現，林森區民活動中心不但鐵門生鏽斑駁、監視器毫無作用，連10幾支滅火器，也被堆放在角落布滿灰塵。
她說，經向民政局調閱資料，發現林森區民活動中心去年一年的使用率不到60%，而且設備老舊，就算讓市民使用，也讓人質疑安全堪慮。
簡余晏表示，她再追查全市155所區民活動中心使用現況，發現比林森區民活動中心使用狀況更差的，占了將近三分之一，其中像文山區老泉區民活動中心的使用率為零，更是標準的「蚊子館」；松山區龍田區民活動中心的造價最貴，高達7700多萬元，但全年使用率也只有49.7%，有嚴重浪費公帑嫌疑。
她說，估算市府花費在建造各區區民活動中心的總成本，約2億5000萬元，每年還要斥資維護管理，卻讓許多區民活動中心放著養蚊子，甚至因無人管理成了治安死角，民政局應徹底檢討。
陳其墉指出，老泉區民活動中心因屬私人土地建造，目前和市府有訴訟糾紛，才無法啟用；至於龍田區民活動中心則是早年價購國宅社區的地下樓層使用，購置成本較高，因位處封閉型的眷村社區內，加上缺乏殘障設施，使用率才會偏低。
陳其墉表示，民政局在去年已進行一項為期8年的中長程計畫，對於使用率未達35%的區民活動中心，將予搬遷或廢除，像部分山區的活動中心，雖然使用率不高，還是有需要；另外也要再評估改善老舊區民活動中心的優先順序，編列經費逐年改善。
2007-01-31
2007-01-23
計程車運將難度日 議員請命(中國時報)
原文網址(未來可能會消失)
http://news.chinatimes.com/Chinatimes/newslist/newslist-content/0,3546,11050601+112007012200075,00.html
2007.01.22 中國時報
陳洛薇/台北報導
台聯北市議員簡余晏昨日指出，台北縣市載客的計程車已高達10萬輛，越區營業情況日增，南部計程車也湧入台北市，供過於求下，計程車空車率近7成 ，運將每天工作10至14小時，但每月平均收入滑落到2萬元到3萬元，政府必須重視計程車過剩的問題。
簡余晏表示，計程車越區到台北市營業攬客，造成計程車滿街跑，恐怕是台北街頭獨有的現象。根據北區監理所統計，台北縣登記計程車2萬5000輛、台北市有3萬3000輛，如果再加上同一營業區的基隆、桃園、宜蘭可能越區營業，大台北地區計程車數量驚人。
然而，台北市計程車招呼站不到200個，不夠普及，使得運將只能空車亂繞，浪費油錢、不符環保且增加汙染，也讓台北市的交通雪上加霜。大型車行為了搶生意，不約而同推出日、夜間叫車打折，不惜大降價攬客。
計程車司機楊先生每天從基隆到台北市討生活，他感嘆，生意不好做，在基隆市要靠開計程車生活，恐怕會餓死，尤其是經濟不景氣的現在，消費者都很精打細算，月初發薪水時，計程車的生意會好些，但到了月底，在台北市繞的空車就多了！
外地車 運將吃睡在車上
「在鄉下哪有錢賺？總是要辛苦一點啊！」計程車司機林先生住在台北縣三芝，每天開車到台北市攬客，他說，三芝不遠，還有許多南部的計程車湧入台北載客，每天餐風宿露，要洗澡就到橋下的計程車休息站，吃喝睡都在車上，那才叫辛苦。
簡余晏說，放眼滿城空車亂繞，政府必須有所作為，目前計程車司機執業登記照考試由各縣市自行辦理，有些縣市隨到隨考，報名等於領照。她建議應把計程車司機執業登記證考試視為國家考試，由北中南營業區定期集中考，給現有運將更多照顧關懷。
此外，台北市現有計程車招呼站過少，紅線區設置不當，有些百貨公司、醫院等計程車載客往來頻繁之處沒有招呼站，計程車常被逼得不得不紅線臨停上下客，但1張紅線臨停罰單900元到1800元，接到1張紅單，當天的辛苦錢就沒了。她建議政府在公車站牌、醫院、重要商圈廣設招呼站，方便乘客也避免運將滿街繞浪費油錢。
http://news.chinatimes.com/Chinatimes/newslist/newslist-content/0,3546,11050601+112007012200075,00.html
2007.01.22 中國時報
陳洛薇/台北報導
台聯北市議員簡余晏昨日指出，台北縣市載客的計程車已高達10萬輛，越區營業情況日增，南部計程車也湧入台北市，供過於求下，計程車空車率近7成 ，運將每天工作10至14小時，但每月平均收入滑落到2萬元到3萬元，政府必須重視計程車過剩的問題。
簡余晏表示，計程車越區到台北市營業攬客，造成計程車滿街跑，恐怕是台北街頭獨有的現象。根據北區監理所統計，台北縣登記計程車2萬5000輛、台北市有3萬3000輛，如果再加上同一營業區的基隆、桃園、宜蘭可能越區營業，大台北地區計程車數量驚人。
然而，台北市計程車招呼站不到200個，不夠普及，使得運將只能空車亂繞，浪費油錢、不符環保且增加汙染，也讓台北市的交通雪上加霜。大型車行為了搶生意，不約而同推出日、夜間叫車打折，不惜大降價攬客。
計程車司機楊先生每天從基隆到台北市討生活，他感嘆，生意不好做，在基隆市要靠開計程車生活，恐怕會餓死，尤其是經濟不景氣的現在，消費者都很精打細算，月初發薪水時，計程車的生意會好些，但到了月底，在台北市繞的空車就多了！
外地車 運將吃睡在車上
「在鄉下哪有錢賺？總是要辛苦一點啊！」計程車司機林先生住在台北縣三芝，每天開車到台北市攬客，他說，三芝不遠，還有許多南部的計程車湧入台北載客，每天餐風宿露，要洗澡就到橋下的計程車休息站，吃喝睡都在車上，那才叫辛苦。
簡余晏說，放眼滿城空車亂繞，政府必須有所作為，目前計程車司機執業登記照考試由各縣市自行辦理，有些縣市隨到隨考，報名等於領照。她建議應把計程車司機執業登記證考試視為國家考試，由北中南營業區定期集中考，給現有運將更多照顧關懷。
此外，台北市現有計程車招呼站過少，紅線區設置不當，有些百貨公司、醫院等計程車載客往來頻繁之處沒有招呼站，計程車常被逼得不得不紅線臨停上下客，但1張紅線臨停罰單900元到1800元，接到1張紅單，當天的辛苦錢就沒了。她建議政府在公車站牌、醫院、重要商圈廣設招呼站，方便乘客也避免運將滿街繞浪費油錢。
建成圓環 議員質疑賤價招標(聯合報)
原文網址(未來可能連結會消失)
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM2/3697927.shtml
【聯合報／記者詹三源／台北報導】 2007.01.22 04:15 am
台北市建成圓環本月11日完成委外經營評選，以9年權利金1000萬元將與得標廠商簽約，市議員簡余晏昨天指出，換算下來，圓環每坪月租金不到200元，質疑市府有賤價圖利廠商嫌疑，要求暫緩簽訂這項「不平等條約」。
市場處表示，建成圓環委外案經三度招標均流標，權利金才調降，經評選取得優先議約權的華旭圖文科技公司，市府還要組成地方居民、業者代表及專家學者各三分之一的「333委員會」，和業者一起討論經營方向，有了共識才會簽約。整個作業可能要3個月，因此不會立即簽約。
建成圓環因攤商無法經營下去，去年7月吹熄燈號，市府後來決定委外經營，帶進經營創意，再度恢復圓環的活力、商機。
簡余晏表示，市府經評選委外廠商，最後由文化人楊照領軍的華旭公司得標，但委外營運期長達9年，使用權利金卻只有1000萬元，換句話說，圓環的「租金」每月不到10萬元，如換算成每坪月租金，更不到200元。
她說，圓環周邊的地段，每坪租金少說要2000元，市府卻以大約十分之一的權利金委外經營，且約期長達9年，在市場處委外經營案中更是首例。周邊的廣告牆面相當昂貴，未來圓環的玻璃牆面如變成「廣告櫥窗」，也將為廠商帶來豐厚收益。
簡余晏也指出，建成圓環招標案的評選委員有11人，其中7人都是府內的單位首長或官員，只有4人是府外的業者代表或學者、美食專家，如此比例很難反映業者或專家意見，她質疑其中有圖利特定廠商嫌疑。
市場處表示，建成圓環委外案邀請美食家、觀光休閒領域的學者專家一同評選，期間因三度流標，權利金才從9年1500萬元，調降到1000萬元。
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM2/3697927.shtml
【聯合報／記者詹三源／台北報導】 2007.01.22 04:15 am
台北市建成圓環本月11日完成委外經營評選，以9年權利金1000萬元將與得標廠商簽約，市議員簡余晏昨天指出，換算下來，圓環每坪月租金不到200元，質疑市府有賤價圖利廠商嫌疑，要求暫緩簽訂這項「不平等條約」。
市場處表示，建成圓環委外案經三度招標均流標，權利金才調降，經評選取得優先議約權的華旭圖文科技公司，市府還要組成地方居民、業者代表及專家學者各三分之一的「333委員會」，和業者一起討論經營方向，有了共識才會簽約。整個作業可能要3個月，因此不會立即簽約。
建成圓環因攤商無法經營下去，去年7月吹熄燈號，市府後來決定委外經營，帶進經營創意，再度恢復圓環的活力、商機。
簡余晏表示，市府經評選委外廠商，最後由文化人楊照領軍的華旭公司得標，但委外營運期長達9年，使用權利金卻只有1000萬元，換句話說，圓環的「租金」每月不到10萬元，如換算成每坪月租金，更不到200元。
她說，圓環周邊的地段，每坪租金少說要2000元，市府卻以大約十分之一的權利金委外經營，且約期長達9年，在市場處委外經營案中更是首例。周邊的廣告牆面相當昂貴，未來圓環的玻璃牆面如變成「廣告櫥窗」，也將為廠商帶來豐厚收益。
簡余晏也指出，建成圓環招標案的評選委員有11人，其中7人都是府內的單位首長或官員，只有4人是府外的業者代表或學者、美食專家，如此比例很難反映業者或專家意見，她質疑其中有圖利特定廠商嫌疑。
市場處表示，建成圓環委外案邀請美食家、觀光休閒領域的學者專家一同評選，期間因三度流標，權利金才從9年1500萬元，調降到1000萬元。
2007-01-17
和Freddy下鄉:這個世代的我們
圖左上：舞台上的Freddy畫的是黑暗搖滾的歌德妝。
圖右下：我與Freddy一起在花壇流水席合影，後面是聽我們演講的地方人士，當天席開五十餘桌，場面熱鬧。
天氣有點冷、氣氛有點像廟會，在彰化鄉下，花壇的廟宇旁。
這一晚，沒有螢光棒、沒有樂隊、更沒有閃靈所熟悉的歌迷尖叫聲。台下，數百名五、六十歲的地方人士，他們唱著「台灣翠青」，滿腔熱情地與我們高喊台灣！他們一邊吃飯，一邊聽我們在台上談我們這一代的台灣，與下一代的台灣。在這一晚之前，他們可能根本不知道閃靈、freddy是誰，而且可能一輩子都不會去足球場聽金屬搖滾，但此刻，在九零八王獻極、我、閃靈等大家分批談台灣未來之後，不只是我，台上台下心裡都有莫名的感動。
因為擔心花壇的大哥大姐們不認識Freddy，我特別介紹這位就是轟動武林驚動萬教，每次都賣十萬張唱片的主唱。但是，當我坐在台下聽到名聞歐洲的這位六字頭世代樂團主唱Freddy全程台語談政治，並且很有自信地說：「這個世代的我們是台灣最重要的力量，我們有能力去改變這一切！」這句話還讓我差點把飯噴出來，記得我的選戰主軸嗎？「尋找台灣新力量：讓我們共同來改變台灣！」哇拷，原來六字頭世代也很想改變當前這樣的台灣。而這個年輕人所屬的閃靈樂團，還準備在2007年228，在台北中山足球場辦一場要唱出「轉型正義」的「正義無敵 」音樂會！
聽完我們的演講，一位歐里桑熱淚盈眶衝到面前對我說：「黑貓議員啊，感謝你專程來花壇，而忽-雷-地(註：Freddy)講得很好，年輕人這樣很好，原來唱那麼吵的音樂的年輕人這麼會想，台灣有希望喔。」我跟他說，台灣的希望其實不在台上，流水席裡的故事更感人，花壇地方人士為我們準備的不是台北常見的鋼管秀，而是認真合唱「台灣翠青」，以及每首歌謠都有串場故事談台灣意識的演出。每位歐里桑對台灣前程、台灣文化都侃侃而談，這真是台灣政論節目訓練出來的台灣奇蹟！
那一天，我為了二十分鐘的演講，花了一天的時間來回花壇，心中卻覺得溫暖而充實。廟邊的流水席裡，我遇見了六字頭世代的領袖。冷靜、溫和、親切、跨領域，而且胸懷無比熱忱。 他不是我印象中，舞台上畫滿怪妝、哥德樂風、黑暗搖滾的閃靈主唱，而是談著智慧、勇氣、節制與正義，從歐洲紅回台灣，風瀰彰化花壇的年輕人。
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