平日接近上下班的木柵線就擠得要命了，更何況是科學園區交通停車不便的內湖上班族？
民眾攜帶行李出松山機場要轉乘捷運，必須轉搭3次電梯才能到達，頗為不便，且內湖線車廂狹窄，台北市長郝龍斌昨天示範攜帶行李搭捷運時，還要先清空車廂走道才能順利進入放置行李，郝龍斌說「平常捷運沒那麼多人」，掛保證攜帶行李搭捷運沒問題
這段捷運應該是為哈比人設計的吧！還記得上去有議員帶記者去會勘時，還有官員嫌記者太胖才顯得車廂擁擠，讓開哥真是百口莫辯，眼看哈比線捷運開通在即，大家還是趕緊減肥才對。
2009-06-25
為哈比人設計的內湖捷運線
設計不當、低價搶標再利用政治關係追加預算、一條捷運線一延再延延到無法忍受…，這些都應該說一聲慚愧、認錯，謙虛的接受評論公務體系才有可能下一步會改進。如果首長還是硬拗說這樣很好很滿意了，官僚體系更不可能改變。但，郝政府竟辯說：「平常捷運沒這麼多人？」這就是實在拗太大了！這顯示他平常一定沒坐過捷運！
平日接近上下班的木柵線就擠得要命了，更何況是科學園區交通停車不便的內湖上班族？
民眾攜帶行李出松山機場要轉乘捷運，必須轉搭3次電梯才能到達，頗為不便，且內湖線車廂狹窄，台北市長郝龍斌昨天示範攜帶行李搭捷運時，還要先清空車廂走道才能順利進入放置行李，郝龍斌說「平常捷運沒那麼多人」，掛保證攜帶行李搭捷運沒問題
這段捷運應該是為哈比人設計的吧！還記得上去有議員帶記者去會勘時，還有官員嫌記者太胖才顯得車廂擁擠，讓開哥真是百口莫辯，眼看哈比線捷運開通在即，大家還是趕緊減肥才對。
平日接近上下班的木柵線就擠得要命了，更何況是科學園區交通停車不便的內湖上班族？
民眾攜帶行李出松山機場要轉乘捷運，必須轉搭3次電梯才能到達，頗為不便，且內湖線車廂狹窄，台北市長郝龍斌昨天示範攜帶行李搭捷運時，還要先清空車廂走道才能順利進入放置行李，郝龍斌說「平常捷運沒那麼多人」，掛保證攜帶行李搭捷運沒問題
這段捷運應該是為哈比人設計的吧！還記得上去有議員帶記者去會勘時，還有官員嫌記者太胖才顯得車廂擁擠，讓開哥真是百口莫辯，眼看哈比線捷運開通在即，大家還是趕緊減肥才對。
...是講我們這種比較矮比較小隻一點的人是哈比人嗎....?
回覆刪除我要先去減肥在去搭內湖捷運。
回覆刪除1.恏市長就是身高不高，所以才搞出這麼烏龍的東西；他也算衰啦，這內湖捷運說穿也是他國冥黨前輩在議會超過半數決定的系統，但是他還是要負責，因為這叫做[概括承受]
回覆刪除2.恏市長這種命好的，從捷運開通後，最好是有和連家勝文一起搭捷運去北市府；這種不使用大眾運輸的官僚心態(因為有免錢的公務車阿)，難怪市政永遠都做不好，就像是馬桶的貓纜一樣，只追求名聲、不在意實用，這種結果就是呆北市民要一起承擔的共業；等著看吧，看看呆北市民是否忍功一流
一向認為在延伸木柵線到內湖時，就該將最早興建的馬特拉系統遷移到人口較不密集的區域去，而且由六張黎以北到東湖沿線應該地下化才對。
回覆刪除現有木柵線用的四節車廂載運還不如其他系統的兩節車廂載運量，而通車後內湖區人口及軟體園區加上松山機場旅客及行李、復興南北路密集住商人口，哈比型的四小節車廂根本無法承擔。
東端南港展覽館現在又無法連接上南港線。可預先想像七月四日通車後擁塞不便的景象。
希望捷運內湖線不會是貓纜的翻版.
回覆刪除簡姐,我是同志伴侶協會的敬學,感謝您的勇氣和支持.您的回應和努力,我們都看見了!台北市民,如能像簡議員您一樣,如此的細心觀察,並持續對台北市政府長期監督,才有可能慢慢改變它們的官僚作風.否則,內湖線通車營運,才是問題的展現.身為中山區大直捷運站1號出口附近的住戶,早以看透這些官員們的本質,對他們早已失去期待.但仍是希望並感謝議員,繼續幫我們監督.再次致謝,並祝福您及全體同仁健康快樂~(敬學)www.glca.tw
回覆刪除我是內湖居民, 施工延了又延
回覆刪除做出來了又是這種工程
郝小斌, 還說平常搭乘的人不多
因為搭乘乘客都會很"有品"
馬政府已經讓教育部
推動有品運動
所以大家批評內湖線的人
要好好的給他教育一下
郝市長, 山頭是攻下了
明年就要換人了嗎?
哈比人還是人 ,權貴們可是不把我們當人看吧
回覆刪除低價搶標再追加預算
回覆刪除真是不公平的制度
說實話，這內湖捷運比日本迪士尼遊樂園區的捷運還不如，以後北市府乾脆外包給日本人設計監督，台灣人興建營運。
回覆刪除從沒看過這麼厚顏的呆北市長(僅次於馬捅)，說什麼平常搭乘的人不多? 他難道以為小市民每天有公務車接送?還是有首長特別費可以亂用? 淨和馬捅學說些似是而非的官話，終將踩到地雷，時間早晚而已。
不知道該說什麼，居然『看起來』比『木柵線』的還小，也做的比較久，可能是『A』太多了，不然我實在想不出來。
回覆刪除而且『內湖線』周邊的『人口』應該比『木柵線』多太多了吧，覺得就像『真實版』的『卡通』，『一直A』造成『內湖MRT』一直『變小』。
最重要的是，還有一個『國際級』的展場，那些『阿杜仔』的身材，不知道進不進得去呀！？
建造這種哈比人劫運，當然該罵
回覆刪除不過，記者平常都在幹嘛？
多半只會唱衰台灣
聽說記者平常有吃有喝有拿
建造階段有在報導監督嗎？
怎麼會不胖？
內湖線應該這麼規劃才能解決問題：
回覆刪除1.順便改成六節車廂運行，要改成地下化高運量的成本太高了，但改成六節車廂還是做得到的，木柵線已經預留空間的，而且內湖線在興建及測試時，是最好的更改時機，此時不改，以後又要停駛修改了。
2.沒有必要通過松山機場站，木柵內湖線就算改成六節車廂，也很難滿足通勤需求，更不能兼任機場捷運，那就不應該繞大彎。
3.松山機場廢除才是正道，廢除松山機場可以解決內湖出入交通問題，絕對比省半小時到機場更能方便內湖廠商及居民；而且當初如果能早一點廢除，木柵內湖線還不用地下化，可以節省建設成本。
4.木柵線趕快跟鄰居洽談共構事宜，並在他們要改建時順便在各站增加第二出入口以方便使用者。
5.內湖線對鄰居造成的噪音及隱私問題沒處理好，高架化系統有低成本的優點，但是也應該處理好鄰損問題。
你們這些民進黨的最會扭曲事實，內湖捷運是很先進的節能減碳型捷運系統，馬總統從一開始就確立此目標，列車行駛到一定的里程之後，立即不再耗用能源來行駛，剩下的里程由乘客效法馬總統喜運動的習慣，以散步的方式完成剩下的里程，可幫民眾節省上建身房的費用，達到建身的目的，是你們這些民進黨的人程度太低，無法理解。
回覆刪除對不起，容我先到廁所吐一下。